蕪湖恒匯包裝有限公司

紙和紙張的規格紙的基重:表示紙張重量的一種單位。目前國內使用的單位為克/平方米,比如說(shuō)200克紙,就是指每平方米內紙的重量是200克。紙的令重:通常250克以下的紙以500張為一令,令為一件進(jìn)行包裝,250克以上的紙則大致以每件不超過(guò)250公斤為準

紙的厚度:測量紙的厚度有公、英制二種方法,公制為1/100毫米為單位,稱(chēng)做“條”,即0.01毫米為1條,厚度為0.2毫米則為20條;英制則以1/1000寸為單位,稱(chēng)做“點(diǎn)數”,0.001寸為1點(diǎn),厚度0.02寸則為20點(diǎn)。紙的開(kāi)數:指紙張的裁切應用標準,比如國內目前通常使用的一種紙張基本規格787×1092毫米即為“整開(kāi)”,平均裁切成兩等分787×546毫米為“對開(kāi)”,依此類(lèi)推,如“4開(kāi)”“8開(kāi)”“16開(kāi)”等。

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視頻作者：蕪湖恒匯包裝有限公司

關(guān)于紙箱價(jià)格上漲原因，根據瓦小編對各聯(lián)盟、部分紙箱三級廠(chǎng)調查及其對供貨商的不滿(mǎn)，我們認為主要讓三級廠(chǎng)不滿(mǎn)的地方有，結盟囤貨，炒zuo牟利，東莞一三級廠(chǎng)的老板朱先生向瓦小編訴苦，“據我所知，東莞有部分二級廠(chǎng)已經(jīng)結成了漲價(jià)同盟，他們統一口徑，號稱(chēng)原紙缺貨，必須現金買(mǎi)紙，因此也要求我們必須現金購買(mǎi)紙板，甚至有一些紙板廠(chǎng)故意不供貨給我們。我們現在生意根本沒(méi)法做，再這樣下去，資金周轉不開(kāi)來(lái)，客戶(hù)的訂單出不了，大家都可以關(guān)門(mén)歇業(yè)了！”

紙箱在使用過(guò)程中涉及到包裝紙箱大小的制約因素主要有以下五個(gè)方面：

1）人機工程學(xué)方面的因素。在碼放、捆扎、半年以及將商品種類(lèi)、顏色、大小順序地放入配貨架上時(shí)，都需要由人來(lái)搬放一個(gè)個(gè)的紙箱。如果紙箱的尺寸大小設計得不好，就可能使工人操作起來(lái)十分不便。如有家出口廠(chǎng)家生產(chǎn)的商品，采用的是800（長(cháng)）×800(寬)×200(高)mm的單層瓦楞紙箱包裝，在去掉捆扎帶和蓋后，由于商品較重，當用手搬住紙箱兩邊時(shí)，發(fā)生紙箱中間向下凸的現象，兩手操作十分吃力，更別說(shuō)有時(shí)需要將紙箱連帶商品一起放到2米高的配貨架上。又比如有一個(gè)廠(chǎng)所用的紙箱為1150(長(cháng))×400(寬)×600(高)mm，這種規格的紙箱在一個(gè)人操作時(shí)十分吃力.更有甚者，我在調研中還發(fā)現有個(gè)廠(chǎng)子的紙箱長(cháng)1米，寬80厘米，高60厘米，毛重60多公斤，一般的人根本別想搬得動(dòng)，配貨中心也只好就地開(kāi)箱，然后將商品裝入一個(gè)小些的紙箱中再送上配貨架，增加了勞動(dòng)成本，恐怕這個(gè)增加出來(lái)的成本終也要算到出口廠(chǎng)家的頭上。2)托盤(pán)的尺寸。這里主要要考慮到托盤(pán)的表面利用率和碼垛貨物的穩定性。3）貨車(chē)車(chē)廂的尺寸大小。4）集裝箱空間的尺寸大小。以上兩個(gè)因素都是要考慮到充分利用容積，方便裝卸作業(yè)。5）配貨架的尺寸大小。這里要考慮到便于操作，特別要防止紙箱無(wú)法放入配貨架中。